Vergelijking tussen een elektrische - een hybride - en een traditionele auto

Comparisons between an electric car, a hybrid car and a traditional car

De kosten voor het gebruik van een auto kunnen soms de spuigaten uitlopen. Onderhoud, brandstof en vervanging van beschadigd of verouderde onderdelen zijn slechts enkele voorbeelden van kosten waar bestuurders mee te maken kunnen krijgen. Naarmate er nieuwe technologieën ontwikkeld worden, krijgen we een steeds breder scala aan opties met betrekking tot het type auto dat we willen rijden. Er verschijnen steeds meer elektrische- en hybride voertuigen op de markt die bestuurders de keuze tussen goedkoop en eenvoudig onderhoud bieden. Wanneer we ons verdiepen in de verschillende type auto’s zijn er een paar kenmerkende eigenschappen die de nodige verschillen met zich mee brengen, naast het verschil in kosten uiteraard. Maar wat zijn deze verschillen nou eigenlijk?

Elektrische auto’s

Elektrische auto’s gebruiken uitsluitend elektriciteit. De markt voor deze groene auto’s groeit aanzienlijk, omdat steeds meer consumenten de keuze maken om over te stappen op milieuvriendelijke auto’s. Dit heeft als gevolg dat er een steeds breder aanbod aan elektrische auto’s ontstaat. Deze auto’s worden al op grote schaal geproduceerd door grote spelers op de markt zoals Tesla, Renault en Nissan. Naarmate het aantal laadpunten voor elektrische auto's toeneemt, neemt ook de belangstelling voor de aanschaf van een elektrische auto toe.

Hybride auto’s

Terwijl elektrische auto’s enkel elektriciteit gebruiken om te rijden, combineren hybride voertuigen elektriciteit met een benzine- of dieselmotor. Net als bij elektrische voertuigen blijft het aanbod van hybride auto’s gestaag groeien. Steeds meer producenten kiezen ervoor om verschillende modellen hybride auto’s uit te brengen, zoals bijvoorbeeld Mitsubishi, Volkswagen en BMW. Op dit moment verdiepen steeds meer producenten zich in kostenbesparende en brandstof efficiëntere technieken. Door de stijgende vraag naar milieuvriendelijke auto’s is er voor producenten geen andere keuze dan om te blijven innoveren en zo steeds zuinigere en duurzamere auto’s te produceren. Als gevolg van de vraag breidt ook de keuze naar diverse hybride modellen zich uit, van plug in hybride SUV’s tot kleine hybride voertuigen.

Verschillen tussen een elektrische-, een hybride- en een traditionele auto

Kosten van de auto Tegenwoordig zijn er diverse mogelijkheden om een traditionele auto te financieren. Zo is het mogelijk om de auto in termijnen te betalen waarna de auto na afloop van het contract geretourneerd wordt of eigendom wordt van de consument. Hybride- en elektrische auto’s hebben ook al enige tijd de mogelijkheid gefinancierd te worden op deze manier. Momenteel zijn de kosten voor de aanschaf van een elektrisch auto hoger dan bij een traditionele auto. Echter verwachten deskundigen dat de prijs anno 2025 gelijk getrokken zal zijn. De Nissan Leaf, een elektrische auto, start bij een aanschafprijs van €34,890, terwijl de nieuwe Nissan Micra begint bij €15,590. Een ander voorbeeld is de e-Up! van Volkswagen, die begint bij een aanschafprijs van €27,761 terwijl de laatste uitvoering van de Up! begint op €11,690.

Brandstofkosten Om een duidelijk beeld te vormen van de verschillen tussen twee soortgelijke modellen auto’s hebben we de Nissan Leaf, een volledig elektrisch voertuig, vergeleken met de Honda Civic, een traditionele auto met een verbrandingsmotor.

1100x173xscreen-shot-2018-05-06-at-221018.png.pagespeed.ic.jGwi7VTSH6

Let op: de registratiebelasting voor het eerste jaar kan verschillen, omdat dit afhankelijk is van verschillende externe factoren. Hetzelfde geldt voor de jaarlijkse belasting. Gegevensbronnen: GOV.UK (2016), Autobrandstofgegevens (2016), UKPower (2016) en GlobalPetrolPrices (2016)

De kosten voor het opladen van een elektrische auto zijn afhankelijk van factoren zoals het elektriciteitstarief en het model van de auto. Naar schatting bedragen deze kosten ongeveer een vijfde van de brandstofprijs. Wanneer een elektrische auto ’s nachts opgeladen wordt totdat hij 160 kilometer kan afleggen, zal dit ongeveer €2,50 - €3,25 kosten. Het leveren van voldoende brandstof voor een benzineauto om diezelfde afstand af te leggen, zou rond de €12,25 kosten bij gebruik in de stad.

Bij een hybride auto hangt de prijs van de brandstof af van hoeveel tijd de auto in de elektrische modus rijdt. Volgens cijfers van Toyota brengen elektrische auto’s 50% van de van tijd door in elektrische modus. Uit diverse andere onderzoeken blijkt dat bestuurders van plug-in hybride auto’s, 70% van de tijd elektrisch rijden, wat aanzienlijk minder brandstofverbruik met zich meebrengt in vergelijking met een traditionele auto.

Het bereik van de auto

Naarmate het aantal elektrische auto’s toeneemt, verandert ook de mentaliteit van mensen ten opzichte van elektrische auto’s. Meer dan 80% van de Europeanen rijdt minder dan 100 kilometer per dag en de gemiddelde dagelijkse afstand die een auto aflegt, bijvoorbeeld in het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten, is respectievelijk 40 en 70 kilometer.

Ondanks dat men zulke korte afstanden aflegt is er een vraag ontstaan naar een nieuwe manier van opladen, het opladen ‘on the go’. Dit in plaats van het thuis of op het werk opladen van een auto. Deze grote vraag wordt getriggerd door de toename van het aantal elektrische auto’s en daarmee de ontwikkeling van meer laadpunten voor elektrische auto’s.

De afstand die elektrische auto’s kunnen afleggen is voor veel mensen een drempel om over te stappen op een elektrische auto. Vandaag de dag is de markt voor elektrische auto’s echter steeds meer aan het veranderen. Neem bijvoorbeeld de nieuwste Tesla S die nu een bereik van ongeveer 643 kilometer biedt. Dit bereik is afhankelijk van verschillende factoren zoals de snelheid en de buitentemperatuur. Echter blijft het nog steeds een feit dat elektrische auto’s een lager bereik hebben dan een traditionele of hybride auto. De hybride Toyota Prius met zijn 45 liter tank, bijvoorbeeld, heeft een bereik van 950 kilometer en de Volkswagen Gold met zijn 52 liter tank, een bereik van 800 kilometer.

De motor

De meeste mensen kennen de verbrandingsmotor van een traditionele auto als de interne aandrijfas van een auto. Bougies ontsteken een mengsel van brandstof en lucht, dat brandt om de motor aan te drijven. De elektrische auto, aan de andere kant, heeft een motor die werkt als een grote batterij. 80% van de energie van de batterij gaat rechtstreeks naar de auto. Bij traditionele auto’s is dit slechts tussen 14% en 26%. De elektrische auto werkt wat dit betreft dus veel efficiënter. Een hybride voertuig combineert elektriciteit met een diesel- of benzinemotor, maar gebruikt ook restwarmte en energie van de diesel- of benzinemotor om de elektrische batterij in de auto op te laden.

Uitstoot Traditionele auto’s stoten een hele reeks aan luchtverontreinigende stoffen uit, ook wel uitlaatgassen genoemd. Voorbeelden van deze uitlaatgassen zijn kooldioxide en koolwaterstoffen, die de menselijke luchtwegen en het milieu kunnen beschadigen. Elektrische auto's zijn voertuigen met nul emissie; deze auto’s stoten dus helemaal geen uitlaatgassen uit. Hybride auto's claimen meestal een bepaald aantal kilometers dat zij zonder uitstoot kunnen afleggen. De Audi Q7 e-tron belooft bijvoorbeeld 55 kilometer en de BMW i8 37 kilometer.

Concluderend zien we dat, hoewel er veel voordelen verbonden zijn aan het rijden van een benzine- of dieselauto', de consumententrends en technologische ontwikkelingen steeds verder richting elektrische voertuigen gaan. Hierdoor worden elektrische voertuigen steeds geavanceerder, efficiënter en populairder. Ondanks dat de prijs van hybride- en elektrische auto’s momenteel twee keer zo hoog ligt als de prijs van traditionele auto’s, maken de voordelen op lange termijn hybride- en elektrische auto’s tot een uiterst rendabel bezit. Dankzij veel lager brandstofverbruik en een lagere impact op het milieu, kiezen degenen die een groenere toekomst willen voor een hybride- of elektrische auto.