Zijn elektrische auto’s nu al goedkoper dan hun diesel of benzine broertjes?

Mensen die overwegen om de overstap te maken naar elektrisch rijden noemen als tegenargument nog wel eens de aanschafprijs van de EV. Normaalgesproken is de aanschafprijs van een elektrische auto namelijk hoger dan die van een diesel of benzine auto. Maar, los van het feit dat de aanschafprijs van de elektrische auto steeds meer zakt, moet er verder ook gekeken worden naar het verbruik van de auto. Ook hier zitten voor alle type auto’s kosten aan verbonden: de Total Cost of Ownership (TCO). Hieronder vallen alle kosten die horen bij het rijden van een auto. Denk aan verzekering, wegenbelasting, brandstof, etc.

Case study: Verschil tussen een volledig elektrische, hybride, benzine en diesel auto

Volgens een studie van International Council on Clean Transport (ICCT) is de TCO van een elektrische auto al lager dan die van een benzine of diesel auto. ICCT bestudeerde de verschillende kosten die een rol spelen bij het bezitten van een Volkswagen Golf in vijf Europese landen: Noorwegen, Duitsland, Frankrijk, Engeland en Nederland. Ondanks het feit dat de studie alleen een Volkswagen Golf in overweging neemt, zal deze doorbraak het begin van de EV-revolutie in Europa betekenen.

De studie onderzocht de aankoopprijs, brandstofkosten en belastingtarieven van de VW Golf in vier verschillende versies: volledig elektrisch, plug-in hybride, benzine en diesel. De onderstaande grafiek toont het verschil tussen de elektrische en brandstofauto's, waarbij de verticale as de kosten van de VW Golf over vier jaar in alle vijf landen weergeeft.

VW Golf ICCT Bron: ICCT

Over de periode van vier jaar zijn volledige elektrische auto’s het goedkoopste in alle vijf landen. Dit komt mede door belastingverlaging, goedkopere brandstofkosten en subsidies op de aanschafprijs. Met name de overheid heeft de opkomst van de EV industrie en de lagere TCO gestimuleerd door het invoeren van belastingverlagingen en het aanbieden van financiële beurzen. InsideEVs (1), Jalopnik (2) en Oilprice (3) hebben ICCTs verslag bevestigd met hun eigen onderzoeken naar EVs vergeleken met brandstof auto’s.

Volgens Jalopniks berekeningen kun je jaarlijks €1.200 besparen op brandstofkosten als je een Tesla Model 3 Performance rijdt in plaats van een Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Volgens Oilprice zijn niet alleen brandstof auto’s, maar ook waterstofauto’s duurder op het gebied van brandstofkosten. Dit komt omdat er een externe bron nodig is om het H2O molecuul te splitsen in water en zuurstof. Het proces is nog niet geoptimaliseerd en is daardoor nog altijd duurder dan elektriciteit.

Noorwegen en de voordelen van elektrisch rijden

Belastingverlagingen spelen, naast brandstofkosten, een grote rol in de lagere TCO voor elektrische auto’s. InsideEVs laat bijvoorbeeld zien dat het Noorse belastingsysteem als voorbeeld voor de rest van de wereld kan dienen. EV berijders in Noorwegen profiteren van belastingverlagingen die zorgen voor een lagere aanschafprijs en TCO. Dit belastingsysteem stimuleert Noren om elektrisch te rijden en zal de overheid uiteindelijk een stap dichter bij hun duurzaamheidsdoel brengen.

Een ander Zweeds beleid is de bonus-uitkeringsregeling voor voertuigen met een hoge uitstoot. Hierbij worden de vervuilende auto's belast om fondsen te werven die gebruikt worden om de financiële beurzen voor EVs te betalen. Nederland maakt ook gebruik van dit beleid om mensen over de streep te trekken om elektrisch te gaan rijden, om zo het EV-laadnetwerk uit te breiden en zo bedrijven te helpen bij het adopteren van e-vloot.

Gelukkig zijn er steeds meer Europese landen die financiële middelen beschikbaar stellen om de EV Laadoplossingen industrie te promoten, waaronder de financiële ondersteuning voor elektrisch rijden.

Door het stimuleren van elektrisch rijden zijn waterstof en brandstof auto’s niet meer de goedkoopste opties: Elektrische voertuigen worden relatief gezien steeds goedkoper.

Laten we samen bijdragen aan de e-mobiliteit!

  1. InsideEVs
  2. Jalopnik
  3. Oilprice