De elektrische toekomst van de auto-industrie

xscreen-shot-2018-04-11-at-154708.png.pagespeed.ic.G2qZPByizy Om naar een 100% groene toekomst toe te werken, zullen verbrandingsmotoren langzaam maar zeker gaan verdwijnen. Landen zoals Nederland, Duitsland, Frankrijk en het VK hebben zelfs aangegeven dat in 2040 verbrandingsmotoren niet langer zijn toegestaan. Wat betekent deze verschuiving voor de auto-industrie in Europa?

De transformatie van de auto-industrie

Voor de productie van elektrische motoren is een groot percentage van de voertuigonderdelen voor traditionele verbrandingsmotoren niet langer nodig. Markten voor bougies, uitlaatpijpen en ander brandstofspecifieke auto-onderdelen zullen een daling zien in productie en vraag. Doordat EV-onderdelen eenvoudiger te produceren zijn, zal het werk in autofabrieken enorm veranderen. Landen als het Verenigd Koninkrijk zien dat de verschuiving onvermijdelijk is en zijn begonnen met diverse voorbereidingen. Unite, de grootste vakbond in het VK, heeft bijvoorbeeld onlangs de Britse regering gevraagd een plan op te stellen om de vaardigheden van werknemers en de werkgelegenheid te beschermen bij de overgang naar elektrische voertuigen. Nu elektrische voertuigen wereldwijd hun intrede doen in nieuwe markten, lopen veel landen tegen dezelfde problemen aan en zullen ook zij voorbereidingen moeten treffen.

725x527xscreen-shot-2018-04-12-at-093843.png.pagespeed.ic.A3Q10TNZeJ

EV's als bron van energie

EV's brengen ons niet alleen van A naar B, maar kunnen bovendien als energiebron fungeren. Ze kunnen namelijk energie opslaan en terugleveren aan het net. Hernieuwbare energiebronnen zijn nog nauwelijks gecentraliseerd en vaak verspreid over allerlei plekken, zoals bergen, daken, gebouwen en nog veel meer. Vanwege deze versnippering hebben energiebedrijven minder controle over de aanbodzijde, waardoor instabiliteit op het elektriciteitsnet kan optreden als gevolg van te grote vraag. De Vehicle-2-Grid-technologie (V2G) is het antwoord op dit probleem. Met V2G kunnen geparkeerde elektrische voertuigen fungeren als energieleverancier doordat overtollige energie tijdens het opladen wordt opgeslagen en bij een hoge energievraag wordt teruggeleverd aan het net. Dit betekent dat miljoenen elektrische voertuigen in steden over de hele wereld als regulateur voor het elektrische net kunnen dienen. Bovendien is het hierdoor eenvoudiger om hernieuwbare energiebronnen te integreren en zorgt het niet alleen voor een stabieler elektriciteitsnet, maar ook voor meer laadflexibiliteit op basis van vraag en aanbod. Wie had ooit gedacht dat elektrische voertuigen zoveel mogelijkheden hadden?

772x322xgrid2.jpg.pagespeed.ic.fLdqRrtCNI

Innovatie leidt tot creativiteit

Elektrische voertuigen zijn dan wel een schoon transportmiddel, maar het kan nooit kwaad om naar nog meer duurzaamheid te streven! Gelukkig wordt er gewoon doorgeïnnoveerd en komen er voortdurend nieuwe milieuvriendelijke technologieën bij. Eén van de resultaten hiervan is de 'Sion', een elektrische auto die ook gebruikmaakt van zonne-energie. De Duitse start-up Sono heeft onlangs de financiering rondgekregen voor Indiegogo en werkt nu aan een betaalbaar elektrisch voertuig met voldoende capaciteit om per dag 30 kilometer aan zonne-energie op te slaan. De auto beschikt over een functie met de naam 'breSono' waarbij levend mos op de binnenwand zorgt voor luchtfiltering. Bovendien heeft de 'Sion' een app waarmee verschillende bestuurders elektriciteit of zelfs hun auto voor een bepaalde periode kunnen delen. Er is net begonnen met het testen van de 'Sion' in Italië, na een succesvolle campagne in 2017. Hopelijk komt de auto snel op de markt.

Andere belangrijke ontwikkelingen in de branche

2018 European EV industry outlook Nieuwe siliconen EV-batterijen met extra bereik Hoe ziet de toekomst van elektrisch rijden eruit? Omgaan met batterijafval tijdens toenemende EV-populariteit