Infrastructures de recharge électriques publiques : obstacle ou chance ?

Avec la gamme de voitures électriques limitée et les coûts initiaux plus élevés comparé aux voitures traditionnelles, ces facteurs ont constitué un réel obstacle à la transition électrique au cours de ces dernières années. Cependant aujourd'hui, avec plus de 300 modèles différents de véhicules électriques attendus en 2025 et une autonomie de conduite dépassant facilement les 300 km en une charge, il semblerait que la donne soit en train de changer. Si les consommateurs continuent d'acheter des véhicules électriques au même rythme dans les années à venir, le manque d'infrastructures de recharge pourrait représenter une entrave à l'adoption généralisée de ce type de véhicules.

Demande croissante de voitures électriques

Les constructeurs automobiles du monde entier ont commencé à manifester de l'intérêt pour les véhicules électriques. Toyota et GM ont pour ambition d'ajouter respectivement 10 et 20 nouveaux véhicules électriques à leur gamme de produits. D'autres constructeurs ont également rejoint la course.

Ford - Passage à l’électrique

Ford s'est engagé à consacrer plus de 11 milliards de dollars au développement de véhicules électriques d'ici 2022. Au total, 40 véhicules électriques seront produits, parmi lesquels la Ford Escape 2020, qui sera la première à faire son entrée sur le marché. Ford améliore sa gamme avec des designs innovants, des autonomies plus importantes et de nouvelles technologies.

Renault - Objectifs de ventes de VEs ambitieux

Renault a déjà vendu 200 000 véhicules électriques, mais cela ne semble pas lui suffire. De nouvelles stratégies ont été élaborées : les véhicules électriques représenteront 10 % des ventes de Renault en 2022. L'objectif de Renault est de lancer 20 modèles d'ici 2022, dont huit entièrement électriques. Le constructeur a également décidé d'investir 1 milliard de dollars dans la mise à niveau de ses installations de véhicules électriques en France afin de stimuler la production locale. Partie intégrante de cette mise à niveau, un atelier sera dédié à la construction de la Renault Zoe. La Renault Zoe est le véhicule électrique le plus vendu de l'entreprise automobile française, comptant pour près de 20% du total des ventes de véhicules électriques en 2018.

Jaguar Land Rover - Installation de bornes de recharge en entreprise

Jaguar Land Rover a récemment installé la plus grande infrastructure de recharge intelligente à son siège social avec 166 bornes de recharge NewMotion. Les employés de Jaguar Land Rover et les visiteurs de l'usine peuvent profiter d'une recharge rapide et pratique, alimentée à 100 % par de l'électricité renouvelable. JLR s'apprête à passer au niveau supérieur : ne produire que des véhicules électriques, projet qui sera mis en œuvre à partir de 2020.

Daimler - Passage à la flotte électrique

En collaboration avec Daimler, nous offrons des solutions de recharge intelligente pour les flottes de véhicules électriques. À travers ce partenariat, nous donnons accès à des solutions de recharge sur mesure adaptées à tous les équipements de recharge. Dans le cadre de sa démarche globale, Daimler a l'intention de produire plus de 10 véhicules entièrement électriques d'ici 2022 et d'électrifier la totalité de son portefeuille Mercedes-Benz afin de proposer aux clients au moins une alternative électrique dans chaque série.

Au vu des prévisions de croissance substantielle des véhicules électriques dans les années à venir, les acteur du secteur doivent maintenant relever le défi de s'assurer qu'il y ait suffisamment d'infrastructures de recharge publiques pour soutenir la croissance et maintenir le caractère abordable de l'énergie.

Étant donné l'augmentation des demandes en énergie, en raccordements électriques et en bornes de recharge, les réseaux de recharge et les fournisseurs de bornes se sont préparés d'une manière efficace.

Compatibilité au sein du réseau de réseau de bornes publiques : une solution

En Europe, l'une des solutions face à l'augmentation de la demande de bornes de recharge publique a été de créer une constellation de réseaux fonctionnant sur tout le continent en les rendant compatibles entre eux. NewMotion a accordé une grande importance à l'interopérabilité de ses bornes de recharge en s'accordant avec près de 197 fournisseurs de bornes de recharge en Europe.

Ainsi, cette constellation de réseaux de bornes de recharge fournit une réponse réaliste à la constante augmentation de la demande en véhicules électriques et garantit que chaque conducteur en déplacement puisse accéder à une infrastructure de recharge publique. Le réseau est encore plus accessible de par la compatibilité universelle de sa carte de recharge et de son application. Notre offre, qui comprend une carte de recharge et l'application mobile, donne aux conducteurs de véhicules électriques un accès complet à portée de main au réseau de recharge européen. Pour les sociétés de location, les constructeurs automobiles, les gestionnaires de parcs et même les entreprises, des réseaux de recharge comme celui-ci rendent plus de 100 000 points de recharge publiques disponibles, accessibles et visibles aux clients.

En outre, plusieurs pays d'Europe ont mis en place des subventions gouvernementales pour encourager les conducteurs à installer une infrastructure de recharge et à rendre les bornes de recharge plus accessibles aux automobilistes. Le Bureau des véhicules à faibles émissions (OLEV) au Royaume-Uni et le programme Advenir en France en sont deux exemples.

Le Bureau des véhicules à faibles émissions

Le gouvernement britannique a mis en place la subvention OLEV pour soutenir et encourager l'achat de voitures électriques. Également connue sous le nom de Plan de recharge à domicile pour les véhicules électriques (EVHS), il s'agit d'une prime gouvernementale de 500 € sur l'achat et les frais d'installation d'une borne de recharge à domicile.

Programme Advenir - En route pour l’éco-mobilité

Le certificat d'économies d'énergie (CEE) du programme Advenir est un mécanisme de réglementation qui oblige les fournisseurs d'énergie à économiser de l'énergie en entreprenant diverses actions telles que la participation au programme Advenir. Dans le cadre de ce programme, les entreprises et les organismes publics seront subventionnés jusqu'à 40 % des coûts d'approvisionnement et d'installation des bornes de recharge, et les propriétaires résidentiels à hauteur de 50 %.

Esprit d'initiative pour le développement du réseau de recharge

Les entreprises produisant leurs propres bornes et services de recharge démontrent aux conducteurs de véhicules électriques leur esprit d'initiative et leur fiabilité. Avec l'adoption d'un réseau de recharge avec un accès, une interopérabilité, une transparence et une tarification de base NewMotion contribue à bâtir et à encourager un environnement de recharge publique dynamique en Europe et prêt à accueillir l'inévitable demande en véhicules électriques se profilant. Dans le cadre d'une collaboration saine, un réseau de recharge publique peut profiter à tous sur le long terme.