6 solutions face au défi de passer à une flotte électrique

Screen Shot 2018-12-06 at 7.01.52 PM

Passer à une flotte automobile entièrement électrique offre de nombreux avantages. Que vous soyez une société de logistique ou une entreprise qui met à disposition des véhicules pour son personnel, une flotte électrique est l’option à considérer dans un futur proche. Les solutions de recharge pour VE sont de plus en plus courantes, en plus d’être rentables. Dans cette optique, bon nombre d’entreprises vont de l’avant et font la transition vers des voitures électriques ou hybrides. Cependant, les futures propriétaires de flottes électriques vont devoir faire face à de nombreux défis et trouver des solutions pour les surmonter.

Les principaux défis rencontrés lors de la transition électrique

Les ventes des véhicules électriques connaissent une croissance constante. Selon Bloomberg, les prévisions au niveau mondial indiquent qu’elles atteindraient 35% des ventes de nouveaux véhicules d’ici à 2040. Toute innovation entraîne des défis pendant la période d’intégration. Voici une liste des principaux défis que peuvent rencontrer les propriétaires de parc automobile lors de leur passage à un parc électrique, ainsi que leurs solutions respectives.

1 — Le coût initial de l’achat de la voiture. À l’heure actuelle, acheter une voiture électrique reste plus coûteux qu’une voiture thermique.

Quelle est la solution ? Le gouvernement français a pour objectif de bannir la vente de voitures à essence et diesel d’ici à 2040. Passer à un mode de transport électrique devient donc une nécessité. Cela entraînera par conséquence une baisse du prix des batteries de VE jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de différence de prix entre les voitures traditionnelles et les voitures électriques. Le gouvernement, mais aussi certaines régions, offre des aides financières (bonus écologique, super-bonus pour le remplacement d’un véhicule diesel, etc.) pour l’achat de véhicules électriques ou hybrides.

2 — Temps de charge d’une flotte de voitures hybrides/électriques. La durée nécessaire à la recharge des véhicules électriques est de plus en plus courte, mais cela prend toujours plus de temps que de remplir un réservoir d’essence. Et avec un parc automobile à gérer, cela pourrait représenter un obstacle potentiel si les choses sont mal organisées et que tous les véhicules ne sont pas disponibles en temps et en heure.

Quelle est la solution ? Avec un nombre de points de recharge publics grandissant en France, et dans toute l’Europe, les comportements vont changer alors que les véhicules électriques gagneront en popularité. Recharger pendant un déplacement deviendra de plus en plus facile, tout comme recharger à la maison, au travail et la nuit grâce à des bornes de recharge dédiées.

3 — Mentalité. Il existe de plus en plus de bornes de recharge en France. Mais il s’agit tout de même d’une infrastructure récente qui demandera un temps d’ajustement aux conducteurs. Les entreprises en charge d’une flotte de voitures doivent prendre en compte les difficultés rencontrées par leurs employés conducteurs de VE, comme par exemple, savoir où trouver les stations de recharge et comment l’intégrer dans leurs itinéraires et horaires de la journée. Cet aspect est particulièrement important pour les flottes se déplaçant sur de longues distances car l’autonomie des voitures électriques devient un facteur important à considérer pour une efficacité maximale.

Quelle est la solution? Il deviendra essentiel de connaître l’emplacement des stations de recharge locales. Les bornes de recharge publiques NewMotion seront par exemple des ressources indispensables et devront être connues des entreprises utilisant un parc électrique. Par ailleurs, les processus internes devront également évoluer, avec entre autre un ajustement de remboursement des frais d’essence avec l’utilisation d’une carte de recharge.

4 — L’impact d’un rechargement groupé sur le réseau électrique. Charger une flotte électrique implique le branchement simultané de nombreux véhicules électriques. Des experts ont spéculé l’impact que cela aura sur les réseaux locaux. Les transformateurs sont le kit le plus essentiel pour la connexion au réseau électrique à des fins de recharge.

Quelle est la solution ? Ils sont cependant facilement surchargés, ce qui veut dire que l’accès à l’électricité locale présente des défis en termes de demande, mais aussi en terme de technologie. À l’avenir, avec l’équipement approprié et un temps d’ajustement, il est fort probable que les technologies et les infrastructures éliminent cet obstacle.

5 — Recharger en hiver. Les solutions de recharge des véhicules entièrement électriques ou hybrides utilisent les toutes dernières technologies. Une étude récente a examiné les données d’un parc de taxis électriques à New York et les résultats ont démontré que le temps de recharge augmente lorsque les températures sont basses. Cet enquête a également révélé que dans le froid, les vitesses de recharge pouvait être jusqu’à trois plus faible que dans le chaud. Cela peut affecter la gestion d’un parc électrique dans les pays plus froids ou au milieu de l’hiver.

Quelle est la solution ? Les batteries chauffantes à recharge rapide pourraient complètement résoudre le problème, tout en permettant aux fabricants d’utiliser des batteries plus petites qui seront plus légères et plus sécurisées.

6 — Choix des infrastructures de recharge. Actuellement, les entreprises souhaitant passer à un parc électrique disposent de deux choix en dehors de la recharge sur le lieu de travail. Elles peuvent soit attendre que l'infrastructure de recharge publique se mette au niveau de la demande, soit demander aux employés de charger leur véhicule chez eux. Mais dans ces cas, quel sera l’impact sur les coûts ?

Quelle est la solution ?

Les services de remboursement automatique permettent aux entreprises de mettre en œuvre un système simple et pratique pour les cartes de recharge de leurs employés, avec en prime un portail en ligne offrant une complète visibilité des transactions effectuées. Cela prendra moins de temps que de traiter les dépenses d’essence manuellement et les cartes de recharges peuvent être préchargées par l’employeur avec une quantité de kWh définies ou avec une limite de durée de recharge/prix.

Recharger une flotte de véhicules hybrides et/ou électriques devient de plus en plus facile pour toute organisation décidant d’effectuer ce changement. Malgré les défis susmentionnés, l’intérêt pour ces technologies continuera de grandir, ce qui facilitera le développement de nouvelles solutions de plus en plus efficaces. Bien que les procédés actuels soient loin d’être parfaits, il n’est pas impossible de les gérer avec succès. De plus, il est fort à parier que de nouveaux progrès voient le jour dans les cinq prochaines années et que les parcs électriques soient alors poussés sur le devant de toute organisation commerciale.

__Sources __

  • Statistiques de Bloomberg : https://www.fleetcarma.com/ev-clustered-charging-can-problematic-electrical-utilities/
  • Taxis électriques à New York : https://phys.org/news/2018-08-ev-cold-temperatures-pose-drivers.html
  • Autres liens utilisés : https://utilityweek.co.uk/charging-concerns-biggest-obstacle-fleets/

e-fleet-infographic-fr-v2